VSB United

Hallo Freunde, ich bin’s wieder! Heute starten wir mal etwas gemütlicher als sonst – um 07:40 Uhr. Zu dieser Zeit gebe ich meinem CL per Crewcall Bescheid, dass ich pünktliche komme, schnappe mir meine PSA, Essen und Trinken und fahre auch schon zur Location.

09:00 Uhr: Arbeitsbeginn. Diesmal darf ich beim Ton mitmischen ;) Es handelt sich um eine kleine Bühne mit mehreren Bands. Ich glaube, das wird sehr cool werden. Aja, bevor ich es vergesse, der Tipp des Tages gleich vorweg: XLR wird beim Ton anders verwendet als beim Licht.

Nach einer kurzen Einweisung durch die Ton-Crew und einer Besprechung des Stageplans mit den Kolleg*innen geht es auch schon los: Der Multicore wird vom FOH Richtung Bühne Stage Left verlegt (natürlich durch den Defender).

Auf der Bühne selbst machen wir eine Casestraße, damit wir eine Übersicht haben, was sich wo befindet…XLR, Soca, Mikroständer und vieles mehr, das ich selbst noch gar nicht kenne. Danach werden auch schon die Soca-Kabel an der Vorderkante der Bühne zur Stagebox verlegt. Kleine Info am Rande: Die Stagebox ist wie eine Blackbox beim Licht – mit mehreren Kanälen, meistens 16 In und 4 Return. Damit erspart man sich viele Kabelwege über die Bühne.

Als nächstes bauen wir das Monitorsystem für die Bands auf (das sind die schwarzen Boxen, die immer auf der Vorderkante der Bühne stehen). Da bekommt der*die Künstler*in den eingestellten Mix des*der Techniker*in heraus.

Mein Kollege erklärt mir, dass es sich heute um ein Standardset handelt. Das heißt links ein, in der Mitte zwei und rechts wieder ein Monitor. Dann bauen wir noch schnell das Drumfill auf: 1x Sub Bass, 1x Höhen auf ein Case und fertig.

Während wir das erledigen, bauen die anderen Bastards backstage die Riser auf: also kleine fahrbare Bühnen auf Rädern, damit der Umbau schneller funktioniert (meistens benutzen wir das für Schlagzeuge und/oder größere Instrumentengruppen). Dabei haben alle Riser unterschiedliche Höhen und sind mit Teppich, Skirting (die Stoffverkleidung) und Bremsen ausgestattet.

13:30: Die Zeit ist so schnell vergangen! Es ist schon wieder Mittagspause.

Nach der Pause schauen wir uns die Rider der vier Bands an, damit wir wissen, mit welchem Setup sie spielen. Dank der Bastards-Power können wir schon mit der Verkabelung der ersten Band starten und stellen sie auch gleich auf die Bühne, damit wir beim Change-Over (also die Zeit zwischen zwei Bands die wir für den Umbau haben) keine Zeit verlieren.

Der Plan zeigt uns, wo Mikrostative stehen und wie verkabelt wird. Zum Beispiel: 1SN, 2HH, 3BD, 4TH, 5TM ,6TD, 8 & 9 OH (die Abkürzungen stehen für die entsprechenden Positionen). Mit der Stagebox geht das ziemlich schnell. Sobald das Drumset fertig ist, geht‘s weiter zum Keyboard Riser. Da benötigen wir ein paar DI-Boxen (die wandeln das digitale Signal in ein analoges um). Gitarre und Bass sind noch einfacher: die bekommen nämlich 2 SM-57 Mikrofone vor die Box. Und dann brauchen wir noch zweimal Vocals in der Front und schon ist die Band bereit für den Soundcheck.

Währenddessen kümmern wir uns um die restlichen Riser. Dabei gehen wir wie gehabt vor: Plan, Stative, Stagebox, Kabel, usw. Nach kurzer Zeit sind wir gut eingespielt und kommen zügig voran.

Erster Change Over: Die Band auf der Bühne wird abgesteckt, rausgeschoben und die nächste wird bereits auf Position reingeschoben. Wir schließen alles an, richten es ein bisschen hübscher her, kleben die Kabel am Boden fest, vergessen das Skirting an den Risern nicht, bremsen diese noch ein… und schon gibt es den Line Check (= kurzer Test ob alle Signale am Pult ankommen).

Den Line Check übernehmen die Techniker*innen der Band, weshalb wir Zeit haben im Hintergrund wieder alles abzubauen bzw. wegzuräumen. Dazu gehört die Kabel und Mikros wegzupacken, die Stative abzubauen und alles inklusive Stagebox in die Cases zu packen. Dann warten wir auch schon auf den nächsten Change-Over.

18:30 Uhr: Der letzte Change-Over läuft und ich räume noch die Band davor weg.

19:00 Uhr: Mein CL checkt mich aus, weil sie die letzte Band auch alleine abbauen können. Das freut mich natürlich!

Heute war ein wirklich aufregender Tag. Ich habe viel gesehen und noch mehr gelernt.
Hoffentlich sehen wir uns bald wieder – vielleicht beim Rigging?

4:40 Uhr: Mein Tag startet heute mit dem Crewcall, um unserem Crewleiter (CL) Bescheid zu geben, dass ich pünktlich komme. Danach geht es auch schon für mich, natürlich mit meiner PSA – der Persönlichen Schutz Ausrüstung – sowie Essen und Trinken zur Location.

6:00 Uhr: Get-In. Ich bin recht knapp dran, da ich meine Straßenbahn verpasst hatte. Natürlich habe ich meinen CL vorgewarnt, dass es knapp wird. Darum habe ich vor Ort noch Zeit meinen Rucksack zu verstauen und meine Sicherheitsschuhe anzuziehen, bevor uns der CL einweist. Danach startet gleich das Ausladen des Sattelzugs und des 18 Tonners. Der Angriffsplan lautet wie folgt: Vier Kolleg*innen gehen in den LKW, der Rest wartet draußen auf die Cases und was sich sonst so im Inneren befindet. Dadurch steht sich niemand im Weg. Dank der Schulungen der VSB ist das abstacken zu viert ein Kinderspiel, der Sattelzug ist bereits nach einer Stunde leer. Nachdem der 18 Tonner auch fertig entladen ist, geht es ans Schlichten all der Cases und Kleinteile: gruppiert nach Licht, Ton und Rigging.

Ich darf heute beim Licht mitarbeiten. Der Head des Lichts zeigt uns die Pläne, auf denen markiert ist, wo welche Lampe hängt und wie die Verkabelung sein soll. Und dann geht es schon an die Umsetzung: mittels buntem Isotape markieren wir die Positionen der Lampen an der Traverse. Dabei hat jede Art von Lampe eine eigene Farbe: heute ist das Rot für Aura, Grün für P-6, Gelb für Ultra, etc.
Nach 1½ Stunden haben wir die Markierungen erledigt und nun heißt es 80 Lampen in jeweils Zweier-Teams zu montieren.
Nachdem mein Kollege und ich fertig sind, helfen wir den anderen. Nach einer kurzen Pause geht es ans Verkabeln. Da am Plan der Steckplatz fürs Schuko (Schutzkontaktstecker = Stromkabel)) steht, kann ich in Ruhe verkabeln und anschließend das DMX-Signal durchschleifen. Heute gibt es mehrere Universen, doch dank Plan und Lichtschulungen ist das kein Problem, und im Notfall fragen wir einfach den Lichttechniker.

12:00 Uhr: Mittagspause. Die Hälfte ist mittlerweile verkabelt und wir können das Mittagessen in Ruhe genießen. Nach einer Stunde geht es wieder los mit verkabeln und wegschaffen der leeren Cases (der Projektleiter (PL) sagt uns, wohin die gehören). Nachdem Strom und DMX fertig verkabelt sind, werden die Lampen mittels Plan adressiert. Wenn ich mir mal unsicher bin, wie die Lampe adressiert gehört, frage ich einfach meine Kolleg*innen.

15:00 Uhr: alle Lampen spielen und es geht an die Kabelkosmetik. Dabei werden alle Kabel mittels Isotape auf der Truss befestigt, so hängt nichts herunter. Bei manchen Lampen, wie zum Beispiel Source4, braucht man etwas mehr Kabellänge fürs Einleuchten – daran denken wir natürlich!
Wir kontrollieren nochmal alle Lampen, ob sie sich frei bewegen können und vor allem, ob alle mit dem richtigen Safety gegen Absturz gesichert sind. Erst dann fahren wir hoch und achten dabei auf die Zuleitungen.

15:30 Uhr: wir räumen den Rest zusammen und checken beim CL aus, der mit dem Kunden abgeklärt hat, dass wir fertig sind.

Und schon bin ich am Heimweg. Bis zum nächsten Mal, dann vielleicht mal beim Ton ;)

Heute darf ich – Stina Stani - mich ehrenvoll an unsere begeisterten Blog-Leser*innen wenden und euch über die Entstehung der Safety Days berichten.

Viele von uns kennen es – die jährliche Unterweisung zur Arbeitssicherheit. Ein oft halbstündiger Vortrag bei dem man sich einfach nur bemüht nicht einzuschlafen – oder im worst case sowieso nur ein Zettel zum Unterschreiben.

Ich habe seit Beginn der VSB die Sicherheitsunterweisungen durchgeführt und mich zumindest bemüht, es spannend und interessant zu gestalten. Aber es ist nun mal wie es ist – Vortrag bleibt Vortrag.

Als Corona uns etwas Zeit zum Überdenken von internen Strukturen und Prozessen gab, hatte ich die Idee, das Konzept der Weihnachstfeiern und Teamevents auch auf die jährliche Sicherheitsunterweisung zu übertragen. Also statt Vortrag – Stationslauf und Wettbewerb. Und zack – schon war das zuvor Besprochene interessanter. Schließlich ging es um die Ehre (und einen Preis).

2023 fand somit VSB-intern der erste Safety Day statt, für dessen Konzeption und Durchführung wir auch zur Goldenen Securitas nominiert wurden.

2024 wollten wir das nun erweitern und konnten mit unseren Partnern - Kärnten Crew und Wide Angle - das Konzept um den Part PSAgA erweitern. Dank unserer Sponsoren (livecom, MTR, coop, am-t, Teamazing, MSMedientechnik) sowie der weiteren Partnerunternehmen Team Blacky und Westend wurde es ein unternehmensübergreifendes Event im Rahmen der Sicherheit.

2025 konnten wir dies mit neuen Partnern & Sponsoren nochmals erweitern. Vielen Dank an Habegger, livecom, eventshop.info, Volksbank Wien, Nuntio, am-t, MS Medientechnik und printfabrik für das großartige Sponsoring! Danke auch an die Partnerunternehmen Kärnten Crew und Wide Angle, die wieder eine fantastische PSAgA Station abgehalten haben. Und natürlich ein großes Danke an alle weiteren Teilnehmer*innen von Sick Event, Team Blacky, AC Staff und Habegger – ohne euch wärs nur halb so lustig gewesen!

Selbstverständlich planen wir bereits fleißig die Safety Days United 2026, wo wir noch mal mehr Personen die Teilnahme ermöglichen wollen! Denn Sicherheit ist die Basis für ein gesundes Arbeiten – und nur, wenn wir alle die gleichen Standards umsetzen, können wir weiterhin sicher und gesund miteinander arbeiten!

#safetyfirst

Vorbereitung, Planung, Sponsorensuche

Unsere alljährlichen Safety Days United standen wieder vor der Tür. Diesmal durfte ich – Lyn - noch proaktiver dabei unterstützen zwei tolle Tage zum Thema Arbeitssicherheit vorzubereiten und zu gestalten.

Im April 2024 waren die Safety Days United das erste Großprojekt bzw. die erste Veranstaltung, die ich bei der VSB miterleben und bereits etwas unterstützen durfte, da ich „ganz frisch“ seit März dabei war.

Dabei haben wir jegliche Planungsphasen, Vorlagen, Zeitpläne, Teilnehmer*innenlisten, Ideensammlungen etc. digital abgelegt und somit waren sie für die diesjährige Veranstaltung schnell verfügbar. Das half mir immens bei der Vorbereitung.

Die Location selbst war rasch gefunden und die Konditionen abgeklärt. Auch das Datum stand flott fest: Die Safety Days United 2025 sollten vom 26. – 27. März 2025 in der Szene Wien stattfinden.

Im Gegensatz zum letzten Jahr war unser Caterer leider nicht verfügbar, also haben wir uns als Alternative für Lebensmittelgutscheine als Verpflegung der Teilnehmer*innen entschieden. Von der Anfrage, Korrespondenz bis hin zur Organisation der Abholung lag alles komplett in meiner Verantwortung.

Da wir auch im aktuellen Jahr mit themenspezifischen Stationen und einer eigenen PSAgA-Station in Theorie und Praxis die Teilnehmer*innen und Interessent*innen für das Thema Arbeitssicherheit begeistern wollten, haben wir unseren Stationslauf in Form eines Teamwettbewerbs mit verschiedenen firmenübergreifenden Gruppen gestaltet. Dieses Jahr sollte es sogar zwei Preise geben: Einen für das Team mit den meisten Punkten beim Stationslauf und einen Einzelpreis für „Best Newcomer*in“ für PSAgA.

Wir haben über unsere Social-Media-Kanäle mit Beiträgen und Teasern fleißig für die Safety Days United geworben und konnten sogar unsere erste private Teilnehmerin unter den Anmeldungen finden. Die Bearbeitung der Anmeldungen, diverse Informationsaussendungen (wie Treffpunkt, ungefährer Ablauf, etc.), die Erstellung und Verteilung der Checklisten, die Teilnehmer*innenliste und die Gruppeneinteilung hatte ich komplett übernommen – was wirklich spannend war und mir echt Spaß gemacht hat.

Auch die Gewinner*innenpreise mussten organisiert werden, also begab ich mich auf Sponsor*innensuche. Ich habe sowohl „große“ als auch „kleine“ Firmen angeschrieben, die zum Thema Arbeitssicherheit sicher einen Kontext hatten. Im Anschluss schickte ich auch unseren Kund*innen Sponsoringanfragen. Die Suche stellte sich als gar nicht so einfach heraus – ich habe nach meinen E-Mail-Anfragen noch einige Telefonate geführt und bei potentiellen Sponsor*innen die Safety Days United genauer vorgestellt. Besonders der persönliche Kontakt kam sehr gut an und wir konnten am Ende wirklich tolle Preise zusammenstellen. Von gebrandeten Safety Days United T-Shirts bis hin zu Schutzhelmen war echt einiges dabei und die Freude darüber sehr groß.

Wir planen bereits fleißig an den Safety Days United 2026 und ich bin schon gespannt, wie viele bekannte und neue Gesichter ich wiedersehen darf!

Die Safety Days United 2025 fanden heuer bereits zum zweiten Mal statt und ich durfte erneut eine Station als Vortragender betreuen. Dadurch, dass ich das letzte Mal sehr positives Feedback bekommen hatte, viel mir das Halten der Vorträge dieses Jahr um einiges leichter und auch die Nervosität hielt sich in Grenzen.

Meine diesjährige Station behandelte die Themen psychische Belastungen am Arbeitsplatz und Belastungen durch Wetter- und Witterungsumstände im Freien. Dabei wurden wir auch von der AUVA mit einer Tastkiste und speziellen Handschuhen ohne Daumen unterstützt. Die Teilnehmer*innen mussten verschiedene Gegenstände in der Kiste ertasten und erraten, ohne ihren Daumen verwenden zu können. Dadurch konnten wir ihnen bewusst machen, wie wichtig unsere Finger – und besonders der Daumen – im Alltag sind.

Vor Beginn wurden die Teilnehmer*innen in Gruppen eingeteilt und über den generellen Ablauf informiert. In den ersten Minuten meines Vortrags, fühlte ich mich wie bei einem Referat in meiner Schulzeit und meine einzigen Sorgen bestanden darin, ob ich es auch tatsächlich schaffe den Zeitplan einzuhalten und alle meine Themen verständlich zu vermitteln.

Nachdem ich es dann tatsächlich geschafft hatte im Zeitplan zu bleiben, wurde es von Gruppe zu Gruppe einfacher für mich. Am zweiten Tag war keine Spur von Nervosität mehr vorhanden und alles lief sehr routiniert ab.

Für mich persönlich war es wieder ein Erfolg. Der Dialog mit den einzelnen Gruppen war sehr aufschlussreich und hat neue Sichtweisen und Lösungsansätze für besprochene Probleme aufgezeigt. Außerdem wurde auch innerhalb der Gruppen viel diskutiert und dadurch konnten auch hilfreiche Ratschläge und Tipps geteilt werden.

Auch dieses Jahr gab es erneut gutes Feedback und durchwegs positive Rückmeldungen von den Teilnehmer*innen. Das motiviert mich und uns enorm für die nächsten Safety Days United 2026.

Ich – Hr. Fritz – durfte bei den Safety Days United 2025 zwei Tage lang in der Szene Wien Vorträge über die Themen Stapler-, Steiger- und LKW-Laden, sowie Handzeichen halten.

Am Anfang war es (wie immer) etwas schwierig, aber mit der Zeit schmolz das Eis und es entstanden gute Gespräche.

Da die Gruppen zusammengewürfelt waren, konnte ich spannende Einblicke in verschiedene Bereiche unserer Branche gewinnen und dadurch auch unterschiedliche Arbeitsweisen in den Bundesländern kennenlernen.

Besonders gefällt mir an den Safety Days United der gegenseitige Austausch unter Personen, die zuvor noch nie miteinander gearbeitet hatten. Dadurch wird auch besser verständlich „Wer Wie Was Warum“ macht und die Teilnehmer*innen konnten ein paar Tipps und Tricks mitnehmen und hoffentlich umsetzen.

Außerdem hatten wir viele Personen mit Staplerschein und LKW-Führerschein vor Ort, von deren Sichtweise wir profitieren konnten. Dabei versuche ich generell auch immer die Sicht des Fahrers zu erklären (was auch sehr gut ankam), denn niemand außerhalb des Fahrzeugs weiß, wie stressig es manchmal sein kann.

Wie nun Stapler-, Steiger- und LKW-Laden funktioniert, konnte ich den Teilnehmer*innen durch diverse Szenarien gut vermitteln und gemeinsam haben wir auch verschiedene Alternativen besprechen können. Bei all diesen Themen ist besonders wichtig, dass es nur einen Einweiser gibt und dass alle Personen, die gerade nicht aktiv mitarbeiten, genügend Abstand zur Staplerfahrerin/ zum Staplerfahrer beim Be- und Entladen halten.

Generell war der Umgang unter und mit den Teilnehmer*innen sehr respektvoll. Das und dass jeder die Chance hatte seine Geschichte zu erzählen machte es mir leicht den Vortrag zu halten.

Alles in allem waren die Safety Days United 2025 ein schönes Miteinander und erneut erfolgreich.

Yo Leute was geht, hier ist wieder mal der Tim. Die Safety Days United 2025 waren meine erste Weiterbildung zur Arbeitssicherheit. Ich war daher ziemlich aufgeregt, als ich um 8 Uhr bereits vor der Szene Wien stand und zusammen mit ein paar anderen Teilnehmer*innen auf den LKW wartete.

Auf dem Plan stand zuerst einmal das Ausladen des LKWs und der damit verbundene Aufbau der Kletterstation. Nachdem dies erledigt wurde und sich nun alle Teilnehmer gesammelt hatten, ging es nach einer kurzen Präsentation von Stina über das Event zur Teameinteilung.

Im Anschluss dazu bin ich mit meiner Gruppe hinaus in den Hof, um dort am Vormittag erstmal einen informativen Vortrag über das Klettern samt allen Sicherheitsmaßen und Risiken anzuhören. Nach der einstündigen Mittagspause, in der wir mit Gutscheinen ausgestattet wurden und uns im Supermarkt etwas zu essen holen durften, ging es am Nachmittag zum Klettern selbst. Beim Anziehen der Ausrüstung halfen mir die erfahrenen Mitarbeiter und nach einem kurzen Regenschauer kam es dann zum Moment der Wahrheit. Mit etwas Hilfe der Stationsbetreuer durfte ich aufs Layher hinauf, kletterte über eine Traverse und stieg auf der anderen Seite wieder ab. Nach einer spannenden Rettungsübung war dann nun auch der erste Tag zu Ende. Ich war schon gespannt auf morgen, da nun der richtige Wettbewerb stattfand.

Am zweiten Tag durchliefen wir nach einer weiteren Präsentation von Stina dann einen Stationslauf. Zuerst ging es zum Hr. Fritz, der uns alle nötigen Grundkenntnisse zu Stapler, LKW und Steiger erklärte und in Folge dazu noch auf die Arbeitssicherheit einging. Danach ging es zum Hr. Ernie: bei seiner Station drehte sich alles um das Thema Wetter und vor allem was man alles gegen die Hitze in den heißen Sommermonaten tun kann. Danach hatten wir eine kurze Verschnaufpause in der wir bei einer kleinen Station der AUVA vor Augen geführt bekamen, wie wichtig der Daumen für unsere Feinmotorik ist. Zum Abschluss des Wettbewerbs kamen wir dann zur Station vom Simon, unser Teamleiter. Er führte uns die Sicherheit am Arbeitsplatz näher mit einem Vortrag und in Folge dazu einer kleinen Übung. Nach dem ereignisreichen Stationslaufs sollten wir unser Erlerntes mit einem kleinen Test unter Beweis stellen.

Während die Ergebnisse ausgewertet wurden, begannen wir schon mit dem Abbau der Kletterstation. Vor dem Einladen gab es dann noch die Siegerehrung. Mein Team wurde knapp Zweiter und neben dem besten Team wurde auch der/die „Best Newcomer/in“ geehrt. Danach wurden aufgeräumt und der LKW eingeladen. Und so endeten die Safety Days 2025 und ich freue mich schon sehr nächstes Jahr wieder dabei zu sein und erneut viel zu lernen.

Nachdem ich schon ein Jahr im Büro angestellt war, ist es diesen Sommer mit 17 Jahren an der Zeit gewesen auch beim Aufbau von Bühnen dabei zu sein.

Drei Tage hintereinander jeden Tag 9 Stunden körperlich hart zu arbeiten war erst einmal eine Herausforderung, vor allem da ich jung bin und alles sehr neu ist.

Ich merkte dennoch schon am ersten Tag, dass der Job zwar körperlich anstrengend, aber trotzdem eine schöne Erfahrung ist.

Ich hatte die Möglichkeit einige neue Leute kennenzulernen und da die meisten von ihnen freundlich waren, war es immer sehr lustig. Jeder war sehr geduldig beim Erklären, auch wenn ich nicht direkt alles verstanden habe. Am besten gefielen mir die Smalltalks und die Geschichten, die mir erzählt wurden von Menschen mit jahrelanger Erfahrung in dieser Branche.

Für mich war es sehr aufregend und spannend in so kurzer Zeit so viele neue Sachen zu lernen. Es war ein großartiges Gefühl am dritten Tag fast schon ein „Profi“ zu sein und, dass ich in meinem Tun schon sicherer war.

Außerdem war es für mich persönlich toll so einen Einblick zu bekommen, was mein Vater (Hr Fritz) tatsächlich jeden Tag macht. Wenn man bei der Arbeit so hautnah dabei ist, wird einem erst bewusst, was für ein anstrengender Beruf das ist und was für einen Respekt man für die Arbeiter haben sollte. Es ist dadurch noch ein krasseres Gefühl ein Teil davon zu sein.

Die Arbeit der VSB United GmbH rockt. Und das, obwohl Novarock, Frequency und Stadionshows nicht unsere Baustelle sind. Denn unser Rock’n’Roll ist Klassik.

Die Hochkultur nämlich führt uns laufend an die historisch bedeutendsten und schönsten Plätze im ganzen Land.

Fürs Prater-Picknick der Wiener Symphoniker zum Beispiel ins weltberühmte – und 1766 von Kaiser Joseph II. für die Bürger*innen freigegebene – Vergnügungsareal des Wiener Praters.

Regelmäßig arbeiten wir außerdem am Gelände der wichtigsten Sehenswürdigkeit Österreichs: jawoll, in und rund ums Schloss Schönbrunn! Ob nun fürs Musical Open Air rund um die legendäre Kaiserin „Elisabeth“ oder Jahr für Jahr im Rahmen des Sommernachtskonzerts der Wiener Philharmoniker.

Feudales Feeling kommt bei uns #viennastagebastards aber auch in der Ballsaison auf, wenn unsere Stagehands und Techniker*innen in den großartigsten Palais und Sälen Österreichs für Auf- und Abbau, Ton und Licht sorgen.

Musikverein? Sind unsere Buddies. Das Wiener Konzerthaus? Ist praktisch unser Wohnzimmer. Hier überall sorgt unsere #BesteCrew als eingespielte Symphonie und mit dem nötigen Fingerspitzengefühl für die besten Bühnen, die perfekte Beschallung oder das schmeichelhafteste Licht. Mit Sicherheit. Und fast ausschließlich klassisch.

Wenn das nicht Rock’n’Roll ist, dann wissen wir auch nicht.

Unsere Geschichte beginnt in Tirol. Im bekannten Skigebiet Kühtai.

Die #viennastagebastards waren aber nicht zum Snowboarden dort. Sondern für einen gigantischen Layher-Abbau der TV-Produktion „The Jump“ in mehr als 2.000 Metern Höhe. Ja, kalt war’s auch.

Klingt nach sehr genialem Monsterprojekt? Es kommt noch besser!

Als #BesteCrew waren wir nämlich nicht nur dem Job gewachsen. Sondern auch der Unterkunft.

Stellt euch vier starke Männer vor, grundsätzlich eh schon zusammengeschweißt durch ihre bisherige Zusammenarbeit bei VSB. G‘standene Stagehands, erfahrene Bühnenbauer. Die haut nix um.

Und dann steht für die zwölf Tage Arbeitseinsatz in den Tiroler Bergen, nun ja – genau ein Apartment zur Verfügung. Eines. Hat uns das schließlich umgehauen?

Natürlich nicht. Geh bitte. Die freien Zeiten haben wir so zum spontanen wie inoffiziellen Teambuilding als Kleingruppe genutzt: Etwa mit gemeinsamem Ausflug in die großartige Tiroler Landschaft am einzigen Day Off.

Herausgekommen ist ein ultragestärkter Teamgeist, den endgültig nix mehr umhauen konnte. Bis heute nicht. Wo wir immer dann, wenn die Nächte länger werden, nach wie vor von unseren 13 „Liebes“nächten in der Frischluft-geeichten Region von Imst schwärmen.

Das war was, damals. Und so endet unsere heutige Geschichte friedlich und stark genau da, wo sie friedlich und stark auch begonnen hat: in Tirol.

Das LIDO Sounds müssen wir euch wahrscheinlich nicht vorstellen: Das mehrtägige Musikfestival karrt nicht nur die coolsten Künstler*innen aus verschiedensten Genres in die oberösterreichische Hauptstadt. Sondern fasst auch noch so um die 35.000 Besucher*innen.

So wie 2023. Das war groß. So groß, dass wir gemeinsam mit weiteren österreichischen Crews klarerweise zuerst beim Probeaufbau in Deutschland an Bord waren. Was fulminant klappte.

In Linz selbst ging es dann schließlich ans Eingemachte: 30 Steelhands und Bühnenbauer*innen von insgesamt vier Crews aus unterschiedlichen heimischen Bundesländern waren beteiligt. Unsere #viennastagebastards der VSB natürlich voll dabei.

Gemeinsam haben wir es geschafft: Und die größte Festivalbühne Österreichs erfolgreich aufgebaut. Mit dem Ziel, dass Big Paul nach drei Tagen spielbereit ist.

Fazit? Ziel erreicht. Stolz drauf. Gute Learnings mitgenommen. Nerven zwischendurch natürlich auch mal verloren – aber verlässlich immer gleich wieder gefunden.

Mit Erfahrung, Know-How und sogar crewübergreifendem Teamgeist ist halt einfach alles möglich. Auch das Erschaffen der größten Bühne im Land.